Największym sukcesem mógł się pochwalić model Ford Ranger, który zanotował wzrost sprzedaży o 21% w porównaniu z rokiem poprzednim. To zaskakujące dane, szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że w 2019 r. łączny wolumen sprzedaży pick-upów na Starym Kontynencie wyniósł jedynie 180 tys. samochodów tego segmentu. 

- W Europie trend jest wyraźnie wzrostowy, a wcześniej pick-upy były bardzo popularne, ale w Stanach Zjednoczonych, gdzie traktowane są jako samochody użytkowe numer jeden – - mówi w rozmowie z MarketNews24 Paweł Molasy, Business Country Manager PL w AUTOCENTRUM AAA AUTO sp. z.o.o. 

Dzisiaj samochody użytkowe stają się autami do jazdy na co dzień i ze względu choćby na wyposażenie coraz bliżej im do aut luksusowych niż do aut użytkowych.

Choć rynek ten wykazuje dynamiczny rozwój, to jednak ostatnio z europejskiego rynku zniknęły dwa znaczące modele: Nissan Navara i Mitsubishi L200. Ich odejście może mieć wpływ na dalsze kształtowanie się tego sektora na kontynencie.

Wśród krajów regionu pick-upy zdają się być najbardziej popularne w Wielkiej Brytanii, gdzie w ubiegłym roku stanowiły one aż 30% ogółu sprzedaży na Starym Kontynencie. Choć Niemcy są kolejnym ważnym rynkiem dla tego typu pojazdów w Europie, to tam sprzedaż jest dwukrotnie niższa w porównaniu z Wielką Brytanią.

Czy to oznacza, że Europa zmierza w kierunku coraz większej popularności pick-upów? Czy ten trend wzrostowy będzie kontynuowany w nadchodzących latach? Czy inne modele również odniosą sukces na tym konkurencyjnym rynku? Odpowiedzi na te pytania pozostają otwarte, ale jedno jest pewne - pick-upy zdają się zyskiwać na znaczeniu na europejskich drogach.

- W 2023 r. w AAA AUTO w Polsce sprzedaliśmy o 56% więcej pick-upów rok do roku – wyjaśnia Paweł Molasy z AUTOCENTRUM AAA AUTO.  - W tym roku w styczniu i lutym sprzedaliśmy prawie dwukrotnie więcej tych samochodów niż w analogicznych miesiącach ubiegłego roku.